Baureihe D1 (Olympia)
Die Baureihe D1 war die erste von fünf Baureihen druckender Rechenmaschinen von Olympia. Hergestellt wurde die Reihe ab 1951, und sie hat die gesamte Produktionsdauer mechanischer Rechenmaschinen bei Olympia überdauert, wurde also nie vollständig von neueren Baureihen abgelöst.
Die meisten Maschinen dieser Baureihe sind Addiermaschinen (Zweispeziesmaschinen), doch auch die Dreispeziesmaschine 441.016 gehört in diese Familie.
Neben einfachen Addiermaschinen mit Handhebel- oder Elektroantrieb finden sich in dieser Reihe auch Maschinen mit Breitwagen bis hin zu aufwendigen Buchungsmaschinen mit zwei oder sogar drei Rechenwerken, z.B. der ADE 132.965. Die älteren Maschinen haben ein rundliches Gehäuse aus Aluminium-Druckguss mit grünem Strukturlack, spätere Modelle (Vertriebsbezeichnung „ADE“) ein weiß lackiertes Gehäuse mit einem moderner wirkenden, kantigen Design.
Modelle
Im Folgenden sind die Modelle aufgelistet, die mir entweder vorliegen oder von denen ich einen anderen Existenznachweis gefunden habe. Theoretisch wären auch andere Modelle bzw. Funktionskombinationen denkbar, so dass diese Liste mit Sicherheit noch unvollständig ist.
| Modell | Bemerkung |
| 122.060 | |
| 122.090 | Elektro- und Handhebelantrieb |
| 122.090 | mit 24-cm-Schiebewagen |
| 122.260 | mit 33-cm-Schüttelwagen |
| 122.861 | mit 33-cm-Springwagen und zwei Rechenwerken |
| 122.964 | Buchungsmaschine mit 46-cm-Springwagen, zwei Rechenwerken, drei Nullentasten |
| 122.965 | Buchungsmaschine mit 46-cm-Springwagen, drei Rechenwerken, drei Nullentasten |
| 132.060 | drei Nullentasten |
| 132.090 | Elektro- und Handhebelantrieb, drei Nullentasten |
| 132.160 | mit 24-cm-Schiebewagen, drei Nullentasten |
| 132.261 | mit 24-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten, zwei Rechenwerke |
| 132.263 | mit 24-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten, zwei Rechenwerke |
| 132.264 | mit 24-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten, beide Rechenwerke saldierend, Transfereinrichtung |
| 132.760 | mit 33-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten |
| 132.763 | mit 33-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten, zwei Rechenwerke |
| 132.764 | mit 33-cm-Schüttelwagen, drei Nullentasten, beide Rechenwerke saldierend, Transfereinrichtung |
| 132.764 | Buchungsmaschine mit Springwagen, zwei Rechenwerken, drei Nullentasten |
| 132.965 | Buchungsmaschine mit 46-cm-Springwagen, drei Rechenwerken, drei Nullentasten |
| 182.030 | |
| 182.060 | |
| 192.030 | |
| 192.060 | |
| 441.016 | Dreispeziesmaschine |
Die ersten drei Ziffern bezeichnen jeweils das Basismodell, woraus sich insbesondere die Kapazität der Maschine ergibt, aber auch die Zahl der Nullentasten. Die zweite Zifferngruppe unterscheidet die Versionen des Basismodells. Diese Logik zieht sich im Prinzip auch durch spätere Baureihen; es gibt aber auch Maschinen, die „unlogische“ Nummern haben, z.B. die Dreispeziesmaschine 441.016, die auf der 122.060 basiert. Die später angebotene Dreispeziesmaschine RAS 3/12 aus der Baureihe D2 hat dagegen die Nummer 1132.070, was korrekt eine Maschine mit der Kapazität 11/12 und drei Nullentasten bezeichnet.
| Basismodell | Kapazität | Nullentasten | Bemerkung |
| 122 | 11 × 12 | 1 | |
| 129 | 11 × 12 | 1 | wie 122, aber neues Gehäuse |
| 132 | 11 x 12 | 3 | |
| 172 | 7 x 8 | 1 | |
| 182 | 8 x 9 | 1 | |
| 192 | 9 x 10 | 1 | |
| 193 | 9 x 10 | 3 | |
| 441 | 11 x 12 | 1 | Dreispeziesmaschine |
Die Nummer 129 fällt etwas aus der Reihe, weil die Gehäuseversion sonst keinen Einfluss auf die Modellnummern hat. Zudem gibt es durchaus auch 122er-Modelle im neuen Gehäuse. Es ist mir im Moment nicht bekannt, ob es von den Modellen 172 und 182 Varianten mit drei Nullentasten gegeben hat. Meine Vermutung tendiert zu nein, denn die geringe Stellenzahl hat diesen „Luxus“ vermutlich nicht gerechtfertigt (allerdings gibt es in der späteren Baureihe D4 mit der AE 8 (1183.060) ein solches Modell).
Bei den Versions-Nummern bedeutet 030 Handhebelantrieb, 060 Elektroantrieb und 090 die Kombination aus Hand- und Elektroantrieb. Alle aufwendigeren Maschinen sind rein elektrisch und haben deshalb eine 6 an der zweiten Stelle der Versionsnummer. Zahlreiche weitere Varianten entstehen durch verschiedene Breitwagenvarianten, zusätzliche Rechen- bzw. Speicherwerke, Transfereinrichtungen u.a. Dabei geht aus der ersten Stelle insbesondere die Bauart des Breitwagens hervor und aus der letzten die Zahl der Rechenwerke oder andere Sonderfunktionen.
Kurioses
Das Modell Olympia 012.001 sieht aus wie der vordere Teil der elektrischen Maschinen der Typen 122.060, 182.060 und 192.060. Es gibt jedoch keine Anzeige, kein Druckwerk und auch kein elektrisches Anschlusskabel. Möglicherweise handelt es sich bei dem Gerät um eine Übungstastatur – wobei ich mich aber frage, wie man den Erfolg der Übungen prüfen will, wenn es keine Ausgabe der eingetippten Übungszahlen gibt. Mann könnte es fast für einen Scherzartikel halten, gebaut von Olympia-Mitarbeitern, aber mir sind von Bildern zwei Seriennummern bekannt, 357 und 449 – demnach ist das Ding mindestens in dreistelliger Stückzahl gebaut worden.